在二十世紀80年代之前常見的地磅一般是使用杠桿原理純機械結構的機械式地磅，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，跟著高精度稱重傳感器技能的日趨成熟，越來越多的品牌進入中國市場。跟著地磅職業的開展，人們對地磅越來了解。機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的模擬式地磅和數字式地磅替代。

　　

　　地磅一般是建在地上的大稱，用來稱重很重的物品，比如載重汽車上裝的貨，裝滿貨的汽車開上去一過稱然后減去汽車自身重量，剩下的就是貨物的重量。

　　

　　地磅從出現到現在已經經歷了較長時間的發展，從模擬到電子、從電子到數字，地磅還正以飛快的速度不斷地發展中，那么未來有著怎樣的發展？

　　

　　1.模塊化，對于大型或超大型的承載器結構，如大型靜動態電子汽車衡等，已開始采用幾種長度的標準結構的模塊，經過分體組合，而產生新的品種和規格。這種模塊化的分體式秤體結構，不僅提高了產品的通用性、互換性和可靠性，而且也大大地提高了生產效率和產品質量。同時還降低了成本，增強了企業的市場競爭能力。

　　

　　2.小型化，體積小、高度低、重量輕，即小、薄、輕。近幾年新研制的電子平臺秤結構充分體現了小薄輕的發展方向。對于低容量的電子平臺秤和電子輪軸秤，可采用將薄型或超薄型的圓形稱重傳感器，直接嵌入鋼板或鋁板底面與稱重傳感器外徑相同的盲孔內，形成低外形的秤體結構，稱重傳感器的數量和位置由秤的額定載荷和力學要求計算決定。

　　

　　3.智能化，電子衡器的稱重顯示控制器與電子計算機組合，利用電子計算機的智能來增加稱重顯示控制器的功能。使電子衡器在原有功能的基礎上，增加推理、判斷、自診斷、自適應、自組織等功能，這就是當今市場上采用微機化稱重顯示控制器的電子衡器與采用智能化稱重顯示控制器的電子衡器的根本區別。

　　

　　4.集成化，對于某些品種和結構的電子衡器，例如小型電子平臺秤、秤、便攜式靜動態電子輪軸秤、靜動態電子軌道衡等，都可以實現秤體與稱重傳感器，鋼軌與稱重傳感器，軌道衡秤體與鐵路線路一體化。

　　

　　5.綜合性，電子稱重技術的發展規律就是不斷的加強基礎研究并擴大應用，擴展新技術領域，向相鄰學科和行業滲透，綜合各種技術去解決稱重計量、自動控制、信息處理等問題。